本輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口于9月23日24時開啟，本輪成品油零售價暫不調(diào)整，2025年成品油零售價已經(jīng)歷六次上調(diào)七次下調(diào)五次擱淺，本輪周期內(nèi)原油行情震蕩為主，原油變化率正值不斷縮小，2025年成品油零售價調(diào)整遇“第六次”擱淺。

進入本輪計價周期，國際油價行情震蕩為主，截止22日，美國WTI原油期貨主力合約結(jié)算價報62.64美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價報66.57美元/桶。本輪調(diào)價周期內(nèi)，原油價格行情先漲后跌，地緣因素仍是影響原油市場的重要因素之一，中東地緣沖突再起，引發(fā)國際原油階段反彈走高，但是歐佩克+決定10月份繼續(xù)增產(chǎn)，加之美國石油庫存增加，市場對于供應過剩壓力預期依然較高，導致國際油價沖高乏力。截止22日，第十個工作日原油品種變化率為0.56%，對應國內(nèi)每噸汽柴油調(diào)整不足50元/噸的調(diào)整紅線，本輪成品油零售價調(diào)整再遇擱淺。

汽油方面：期地煉部分裝置提升開工負荷，開工率小幅提升，山東地煉平均開工在54.5%左右，全國主營煉廠開工率維持86%左右，地煉成品油供應略有增加。近期居民出行等活動正常為主，加之近期原油市場震蕩為主，國內(nèi)汽油市場觀望氣氛加重，成交進一步受挫，加之新能源汽車普及率不斷提高令需求表現(xiàn)不及預期，汽油行情震蕩走低為主。

柴油方面：近期柴油市場供應端小幅增加，需求方面，陰雨天氣增加，終端剛需有所減弱，近期農(nóng)業(yè)秋收逐步開啟，農(nóng)業(yè)用油消耗較之前有所增加，基建，物流方面需求一般，進入9月份后北方禁漁期結(jié)束，船用油方面較之前有所增加，柴油市場行情震蕩為主。

后市來看：近期美國傳統(tǒng)燃油消費旺季即將結(jié)束，供應端風險并未消除，國際油價短期內(nèi)弱勢震蕩為主，對于國內(nèi)成品油市場成本支撐減弱。國內(nèi)來看短期煉廠開工率有增無減，成品油供應寬松，加之汽油需求方面沒有明顯增加，汽油市場價格震蕩走低為主；柴油需求方面較之前有所上漲，后期柴油價格或?qū)⒄鹗帪橹鳌?/p>