本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口于10月27日24時(shí)開啟，本輪成品油零售價(jià)即將下調(diào)，2025年成品油零售價(jià)已經(jīng)歷六次上調(diào)八次下調(diào)六次擱淺，本輪周期內(nèi)原油行情先跌后漲，原油變化率維持負(fù)值，2025年成品油零售價(jià)調(diào)整遇“第九次”下調(diào)。

進(jìn)入本輪計(jì)價(jià)周期，國(guó)際油價(jià)行情先跌后漲，截止24日，美國(guó)WTI原油期貨12月合約結(jié)算價(jià)報(bào)61.50美元/桶，布倫特原油期貨12月合約結(jié)算價(jià)報(bào)65.94美元/桶。本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，原油價(jià)格行情先跌后漲，周期初期歐佩克+已經(jīng)啟動(dòng)165萬桶/日的新一輪增產(chǎn)，市場(chǎng)依然擔(dān)憂長(zhǎng)線的供應(yīng)過剩風(fēng)險(xiǎn)，巴以局勢(shì)緩和，加之美國(guó)需求減弱，美國(guó)關(guān)稅問題拖累全球經(jīng)濟(jì)和需求預(yù)期，導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)行情急速下滑；但是后期隨著歐美對(duì)部分產(chǎn)油國(guó)制裁政策延續(xù)，加之美國(guó)關(guān)稅及貿(mào)易爭(zhēng)端帶來的利空壓力憂慮有所減弱，原油市場(chǎng)走勢(shì)上漲。截止27日，第十個(gè)工作日原油品種變化率為-6.19%，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)油價(jià)每噸汽油下調(diào)265元，每噸柴油下調(diào)255元，折合每升89#0.19元、92#0.20元、95#0.21元、0#0.22元。

汽油方面：山東地?zé)捬b置運(yùn)行較為穩(wěn)定，開工率維持，山東地?zé)捚骄_工在54%左右，全國(guó)主營(yíng)煉廠開工率維持86%左右，地?zé)挸善酚凸?yīng)略有增加。近期居民出行等活動(dòng)正常為主，國(guó)內(nèi)汽油市場(chǎng)觀望氣氛加重，成交進(jìn)一步受挫，加之新能源汽車普及率不斷提高令需求表現(xiàn)不及預(yù)期，汽油行情震蕩走低為主。

柴油方面：近期柴油市場(chǎng)供應(yīng)端小幅增加，需求方面仍以剛需為主，近期農(nóng)業(yè)秋收逐步開啟，農(nóng)業(yè)用油消耗較之前有所增加，基建，物流方面需求一般，加之北方禁漁期結(jié)束，船用油方面較之前有所增加，加之北方地區(qū)柴油轉(zhuǎn)為-10#柴油，受此影響柴油市場(chǎng)行情小幅上漲。

后市來看：近期美國(guó)傳統(tǒng)燃油消費(fèi)旺季即將結(jié)束，供應(yīng)端風(fēng)險(xiǎn)并未消除，國(guó)際油價(jià)短期內(nèi)弱勢(shì)震蕩為主，對(duì)于國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)成本支撐有限。國(guó)內(nèi)來看短期煉廠開工率較為穩(wěn)定，成品油供應(yīng)寬松，加之汽油需求方面沒有明顯增加，汽油市場(chǎng)價(jià)格震蕩走低為主；柴油需求方面較之前有所上漲，后期柴油價(jià)格或?qū)⑿》吒摺?/p>